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面對虎航有備而來,興航備妥兩套劇本,除透過操作早鳥方案穩住客源,把琉球線的壓力變成日本線的助力,也不排除由威航上

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陣,用廉價航空的經營模式對決虎航。

一線城市票價崩跌,二線城市也告急。台灣虎航過去重心放在東京、大阪,最早

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沖繩只開每周3班視水溫,沒想到因為兩地距離近,加上「去沖繩比去墾丁便宜」訴求,意外衝出不錯的載客表現。

看好暑假將至,台灣虎航6月底將再增班,變成每天都有班機,不過時間帶與復興航空只差不到半小時,兩者拉鋸已難避免,再加上相鄰時段還有長榮航空,戰火一觸即發。

台日線票價崩跌,航空公司肉搏戰開打!台灣虎航

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6月底增班桃園-沖繩,卯上時間帶差不到半小時的復興航空,挑釁意味濃厚,兩強對決讓這波票價風暴幾乎籠罩全日本。

工商時報【記者黃琮淵╱台北報導】

興航今年初以來積極操作早鳥方案,技巧相當成熟。興航發言人陳逸潔說,過去業界較常操作90天前的早鳥票,興航則提供60天、120天兩種,讓有計畫旅遊乘客享更多優惠。

以興航開出的來回票價,未稅價最低3200元,與台灣虎航單程最低888元,如再加上付款手續費,總金額可大幅拉近,加上興航提供餐食及20公斤行李,整體競爭力不俗。

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