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■The Scandinavian country, which ironically enjoys abundant wealth from its North Sea oil and gas reserves, offers numerous incentives to encourage car-buyers to opt for clean vehicles.

然而歸功於這些優惠措施,福斯Golf的電動車有3分之2銷到挪威。該國還是特斯拉Model S電動車的第2大市場,僅次於美國。

挪威雖然享有來自北海油田與天然氣儲備帶來的豐厚財富,不過它在推廣零排放汽車上卻依然不遺餘力,特別是對有意購買環保車的車主提供許多誘人優惠措施。

布烏指出,目前其他國家無法全然仿效挪威作法,主要是它們對傳統汽車的課稅沒有像挪威如此重。

去年在挪威最受歡迎的電動車福斯Golf,售價為

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25.4萬克朗、約2萬8,300美元,遠低於同等級的柴油車售價32.7萬克朗。

引誘換車 免稅又低價

北歐的挪威雖為石油生產大國,卻不吝提供慷慨的優惠措施,鼓勵民眾購買環保車,這也讓去年該國登記新車中

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,每5輛就有1輛是電動車。

停車充電 免費資源多

此外,電動車車主還享

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有其他好康,例如不用支付過路費,以及在部分情況下,可使用部分車道免費停車。

根據挪威道路交通資訊會的統計指出,去年該國登記的15.07萬輛新車中,將近有2.6萬輛是零排放汽車,除了9輛是氫燃料電池車,其餘都是電動車,這也讓該國電動車市占率從2014年的12.5%拉抬至17.1%。

挪威電動車協會的布烏(Christina Bu)指出,挪威在

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電動車市場上一直扮演相當重要的角色。它在該領域上堪稱是全球其他國家的「北極星」。

例如挪威免除多數插電式混合車與電動車的銷售稅與登記費用,讓它們在價格上能較其他汽車更具競爭力。

工商時報【蕭麗君】

奧斯陸近期還將開放全球最大電動車停車場,並設立86個充電站免費提供充電。

挪威推廣電動車有成,也印證政策成功與否,一切都是繫於誘因是否具有吸引力。像是其他歐美國家在提倡電動車普及化方面由於缺乏誘人措施,導致成效大打折扣。

在法國,政府對將柴油車更換至電動車的車主提供1萬歐元補貼,電動車去年在法國登記新車中僅占0.9%。

至於另1個力倡消費者購買環保車的荷蘭,電動車在去年前11個月只占新車登記的2%。根據ING銀行預估,該比重在2020將攀升至7%。

去年挪威登記所有新車中,5輛將近有1輛是電動車,該市占率在全球沒有1個國家可以媲美,這需歸功挪威提供慷慨的優惠措施沒有任何國家比的上。

她還補充,挪威政策在許多方面執行較易,而且不用擔心預算大幅膨脹,例如環保汽車可以在公車專用道上行駛,這並不

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會造成額外支出,並可讓交通更為順暢。

面臨氣候變遷議

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題,195國去年12月在巴黎氣候變遷峰會上矢言將大幅降低廢氣排放,這項改變也加速環保汽車的普及化。

當時在巴黎峰會上,包括德國、挪威、英國與荷蘭等13個歐洲與北美國家均同意,2050年所有新車都將為零排放。

不過在挪威去年達成5萬輛電動車上路目標後,目前該國政府已開始計畫將逐漸降低部分優惠但具爭議性的措施,但實行時機仍須視環保車是否具有足夠競爭力而定。

福斯挪威分公司發言人史溫斯(Anita Svanes)表示,「我們仍將倚賴現行優惠措施一段期間。」

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