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集團主席李建紅指出,大連港為重要的東北亞航運中心和中國東北區域樞紐港,具戰略投資價值,加上中國實施東北振興計劃、建設中日韓自貿區,戰略和經濟價值將日益明顯。

大連集裝箱碼頭有限公司(DCT)為大連港與新加坡港務集團合資組成的外貿集裝箱碼頭公司,碼頭引進先進的CITOS︱1碼頭操作系統,使集裝箱年處理能力達到二百三十萬TEU,多次獲評為中國作業效率最佳集裝箱碼頭、亞洲最佳集裝箱碼頭及亞洲新崛起集裝箱碼頭。

大連港(見圖)為大陸沿海第七大港口,是中國東北最重要的集裝箱港口,擁有國際國內集裝箱航線百餘條,航班密度每個月有三百餘班,東北三省九成以上的外貿集裝箱均在大連港轉運。

大連港集團去年與三星電子、韓國佑進環球物流、鮮星國際物流公司簽署戰略合作協議。根據合作意向,大連港集團將藉由完善

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的航線網絡,為三星電子打造以大連為重要中轉樞紐,連接亞太地區與歐洲之間的全程國際物流大通道,除可降低了三星電子生產成本,也為韓國其他企業建立通往歐洲的新通道。

二○一四年大連港收入為一一四·四億元人民幣,較同期增長

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二三·三%,純利為六·五億元人民幣,按年升一四·四%。該港貨物吞吐量為三·五億噸,集裝箱吞吐量為一千零一萬TEU。

由於大連地處東北亞區域

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中心,堪稱是「一帶」的橋頭堡和「一路」的延伸點,目前正以大連口岸為起點,推動「遼蒙歐」、「遼海歐」和「遼滿歐」三條綜合交通運輸通道,大連港已與一百六十餘國及地區的三百餘個港口通航。

招商局集團旗下招商局國際宣布與大連港簽股份認購協議,收購大連港新配售的一一·八億股H股,將佔大連港已擴大股本約二一%股權,成為其第二大股東。這也是繼大陸國資委宣布中外運長航併入招商局集團後,另一大重要舉措。

另大連港灣集裝箱碼頭有限公司(DPCM)為大連港因應全球港航合作經營集裝箱碼頭的發展趨勢,與新加坡港務集團合作,並攜手航運業丹麥馬士基集團、中遠集團四方共同經營的國際化集裝箱碼頭,共有六個集裝箱泊位,集裝箱年處理能力達到三百萬TEU,在大陸率先採用無人值守、集裝箱道口智能交通管理系統,獲評為中國科技創新最佳集裝箱碼頭。招商局國際指出,透過投資及收購港口業務,將可進一步擴充其港口及港口相關業務,提高市場影響力。

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