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面對虎航有備而來，興航備妥兩套劇本，除透過操作早鳥方案穩住客源，把琉球線的壓力變成日本線的助力，也不排除由威航上
陣，用廉價航空的經營模式對決虎航。
一線城市票價崩跌，二線城市也告急。台灣虎航過去重心放在東京、大阪，最早 沖繩只開每周3班視水溫，沒想到因為兩地距離近，加上「去沖繩比去墾丁便宜」訴求，意外衝出不錯的載客表現。
看好暑假將至，台灣虎航6月底將再增班，變成每天都有班機，不過時間帶與復興航空只差不到半小時，兩者拉鋸已難避免，再加上相鄰時段還有長榮航空，戰火一觸即發。
台日線票價崩跌，航空公司肉搏戰開打！台灣虎航 6月底增班桃園-沖繩，卯上時間帶差不到半小時的復興航空，挑釁意味濃厚，兩強對決讓這波票價風暴幾乎籠罩全日本。
工商時報【記者黃琮淵╱台北報導】
興航今年初以來積極操作早鳥方案，技巧相當成熟。興航發言人陳逸潔說，過去業界較常操作90天前的早鳥票，興航則提供60天、120天兩種，讓有計畫旅遊乘客享更多優惠。
以興航開出的來回票價，未稅價最低3200元，與台灣虎航單程最低888元，如再加上付款手續費，總金額可大幅拉近，加上興航提供餐食及20公斤行李，整體競爭力不俗。
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一線城市票價崩跌，二線城市也告急。台灣虎航過去重心放在東京、大阪，最早 沖繩只開每周3班視水溫，沒想到因為兩地距離近，加上「去沖繩比去墾丁便宜」訴求，意外衝出不錯的載客表現。
看好暑假將至，台灣虎航6月底將再增班，變成每天都有班機，不過時間帶與復興航空只差不到半小時，兩者拉鋸已難避免，再加上相鄰時段還有長榮航空，戰火一觸即發。
台日線票價崩跌，航空公司肉搏戰開打！台灣虎航 6月底增班桃園-沖繩，卯上時間帶差不到半小時的復興航空，挑釁意味濃厚，兩強對決讓這波票價風暴幾乎籠罩全日本。
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興航今年初以來積極操作早鳥方案，技巧相當成熟。興航發言人陳逸潔說，過去業界較常操作90天前的早鳥票，興航則提供60天、120天兩種，讓有計畫旅遊乘客享更多優惠。
以興航開出的來回票價，未稅價最低3200元，與台灣虎航單程最低888元，如再加上付款手續費，總金額可大幅拉近，加上興航提供餐食及20公斤行李，整體競爭力不俗。
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